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      雙節(jié)假期施工忙!邵永鐵路1500名建設(shè)者堅守崗位沖刺2027年通車目標(biāo)

      來源:邵陽縣融媒體中心 作者:王萍 呂奇魁 編輯:夏洛菲 2025-10-14 17:21:48
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      智慧邵陽縣10月5日訊

      國慶中秋長假期間,中鐵四局邵永鐵路項目部三分部搶抓施工黃金時節(jié),1500余名建設(shè)者堅守一線,搶工期、保進度,確保節(jié)日期間項目建設(shè)“不斷檔”,刷新項目新進度。目前,邵永鐵路各項工程正有序推進,為全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

      邵永鐵路全長96公里,設(shè)計時速350公里,中鐵四局邵永鐵路項目部三分部承建的16.49公里段涵蓋路基、橋梁、隧道等關(guān)鍵工程。在石木橋隧道內(nèi),工人們正在進行二襯鋼筋綁扎,邊墻鑿毛,上臺階鎖腳錨管打設(shè),中、下臺階立架,二襯養(yǎng)護施工,現(xiàn)場一派熱火朝天的施工景象。由于邵陽縣地處丘陵地帶,其中設(shè)計以隧道、橋梁為主,施工難度大,面對邵陽地區(qū)復(fù)雜的丘陵巖溶地質(zhì),建設(shè)團隊創(chuàng)新應(yīng)用智能化施工技術(shù)。

      中鐵四局邵永鐵路三分部總工程師 李世龍

      “面對邵陽地區(qū)復(fù)雜丘陵巖溶地質(zhì)條件,線路以隧道通過,在隧道施工方面我們應(yīng)用了‘智能襯砌臺車’,通過自動布料、氣動式振搗、防脫空報警、可視化端模、防頂裂系統(tǒng)、軟搭接技術(shù)、帶模注漿工藝、流速監(jiān)測八大關(guān)鍵裝置實現(xiàn)襯砌混凝土的精細化施工與實時監(jiān)控,有效保障工程質(zhì)量和效率。

      中鐵四局邵永鐵路三分部石木橋隧道主管 梁鑫龍

      “我負責(zé)的石木橋隧道進口段遭遇了溶洞,我們采用“型鋼拱架+超前小導(dǎo)管”技術(shù)進行加強支護,并提前采用超前水平鉆探及三維地質(zhì)雷達等手段對前方圍巖結(jié)構(gòu)與溶洞邊界進行精確探測,將圍巖變形控制在5毫米內(nèi),通過實時監(jiān)測系統(tǒng)與動態(tài)調(diào)整方案,實現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)條件下的安全高效掘進。”

      在邵永高速鐵路陳家隧道口30號路基施工現(xiàn)場,機器轟鳴與建設(shè)者的忙碌身影交織,工人們正在對鐵路附屬水溝裝模、路基以及邊坡修整等作業(yè),展現(xiàn)出重點工程建設(shè)的強勁勢頭。

      中鐵四局邵永鐵路三分部生產(chǎn)副經(jīng)理 常慶春

      “我們?nèi)植砍薪ǖ?6.49公里段包含路基18段6.52公里、橋梁14座,隧道6座。目前已有1500余名建設(shè)者投入施工,重點工程黃土坪特大橋墩身已全部完成,黃土坪(60+100+60)m連續(xù)梁已完成95%,全線開工以來累計完成總投資額的33%,正按2027年通車目標(biāo)穩(wěn)步推進。”

      邵永高速鐵路是國家“八縱八橫”呼南高速鐵路的重要組成部分,也是湖南省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點建設(shè)項目之一。項目建成后將貫通湖南中西部地區(qū),改善湖南省的交通布局,向南延伸通過規(guī)劃中的廣清永高鐵形成湘粵第二高鐵通道,構(gòu)建湘南、湘西全面對接和融入粵港澳大灣區(qū)對外大通道。(王萍 呂奇魁)

      來源:邵陽縣融媒體中心

      作者:王萍 呂奇魁

      編輯:夏洛菲

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